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第536章 意外之喜（第2页）
要不然怎么办呢？
“如果丰田汽车的追求是成为一个普通的大车企，那么也许能够接受你的这个解释。”
“但是如今丰田章一郎是想着让公司成为超越通用汽车的存在，想要当世界第一。”
“这个情况自然就不一样了。”
“你要做好准备，接下来的一年时间，估计你就不要想着早下班和度周末了。”
九十年代的东瀛人，还是比较能够拼命的。
过劳死这种词语，都是从东瀛那边冒出来的。
不像是三十年后，东瀛的年轻人躺的比华夏人平多了。
“我……我明白了。”
心中有再多的无奈，森山修正也没有办法说出口。
没办法，研发中心这边的成绩不如人，要是态度还不好的话，那就有人要倒楣了。
……
“斯蒂芬，你们采埃孚的6AT，在明年能够开发出来吗？”
作为采埃孚传统的合作客户，BMW那边自然是很关注采埃孚的新技术研发情况。
过往采埃孚的新产品新技术，很多都是首先在BMW上的车型进行搭载使用。
但是从5AT自动变速箱开始，情况开始发生了变化。
现在南山变速箱那边已经开始修建6AT自动变速箱的工厂了。
这就意味着宝马汽车集团的新车型，很快就要搭载6AT自动变速箱了。
前段时间赤兔77上市的时候，已经让BMW感受到了对方的实力提升。
现在变速箱那么快就有了进展，沃尔斯就更加担心了。
所以他才亲自给采埃孚的总裁打电话。
“沃尔斯，你放心，我们已经加大了6AT自动变速箱项目的研发进度。”
“按照目前的情况，明年就可以完成产品的设计定型，后年可以开始进入到量产准备。”
“等到1995年的时候，采埃孚的6AT自动变速箱，就可以开始给客户量产供货了。”
“在这中间的三四年时间里头，正好可以跟客户的新车型开发结合在一起进行一些测试。”
斯蒂芬在内部讨论的时候是一个态度，在对待BMW总裁的时候，自然又是另外一个态度。
不管怎么样，先稳住BMW再说。
要不然对方转向支持南山变速箱的话，那么采埃孚的局面就不妙了。
毕竟连传统的合作伙伴都放弃了采埃孚，那么其他客户会怎么看待这个事情？
很可能，这就是多骨诺米牌倒下的时候呢。
“这么短的时间内开发全新一代的变速箱，你有信心吗？”
沃尔斯也是懂行的人。
正常来说，开发一款全新的变速箱，一般都是需要5到10年的时间。
现在大幅度的压缩之后，情况肯定会让人担心。
毕竟越是往后，变速箱的设计就越复杂。
按理说需要的开发时间是更多的。
但是现在的情况却是反过来了。
“6AT自动变速箱的结构和设计难点要比5AT复杂很多。”
